Újabb sebességrekorddal hívta fel magára a figyelmet a BYD luxusmárkája, a Yangwang. Az U9 Xtreme ezúttal az 500 km/órás határt is átlépte, ráadásul nem tesztpályán, hanem egy lezárt közúti szakaszon mutatta meg, mire képes.
A kínai elektromos hiperautó 2025 szeptemberében már elérte a 496,22 km/órás sebességet a németországi ATP Papenburg tesztpályán. A gyártó azonban ennél is magasabbra tette a lécet: a következő rekordkísérletet Abu-Dzabiban szervezték meg, kifejezetten az 500 km/órás álomhatár áttörésére. A próbálkozás sikerrel zárult, az autó 2026. november 1-jén 503,17 km/óráig gyorsult.
A kísérlethez a Sheikh Khalifa Bin Zayed nemzetközi út, az E11 tíz kilométeres szakaszát zárták le. Ebből hét kilométeren át egyenes úton gyorsíthatott a jármű. A burkolatot előzetesen gondosan megtisztították, mivel ilyen tempónál már egy apró törmelék is súlyos veszélyt jelenthet.
Október 31-én két futam során is sikerült túllépni a 490 km/órát, a kívánt eredményhez azonban további finomhangolásra volt szükség. A mérnökök változtattak a hátsó szárny dőlésszögén, a futómű vezérlőszoftverén és a gumik nyomásán. Emellett külön figyelmet fordítottak arra, hogy az akkumulátor és a villanymotorok megfelelő hőmérsékleten működjenek. Másnap a második futam hozta meg az áttörést.
Az U9 Xtreme négy villanymotorja együttesen 3019 lóerőt ad le, legnagyobb fordulatszámuk pedig percenként elérheti a 30 ezret. A hajtásrendszer 1200 voltos elektromos architektúrára épül, az energiát pedig egy speciális, lítium-vasfoszfát kémiájú Blade akkumulátor biztosítja. Az extrém sebességhez szükséges abroncsokat a Giti Tire közreműködésével fejlesztették ki.
A volán mögött ezúttal is Marc Basseng német autóversenyző ült, aki a korábbi, 496,22 km/órás eredményt is elérte. A beszámoló szerint az új teljesítményt a Nemzetközi Automobil Szövetség, az FIA is elismerte, a Guinness pedig két világrekordot hitelesített: a sorozatgyártású autóval, valamint az elektromos sorozatgyártású autóval egy irányban elért legnagyobb sebességét.
Az U9 Xtreme nem marad kizárólag rekordkísérletekre használt bemutatóautó. A BYD tervei szerint legfeljebb 30 példány készül belőle, így egy szűk vásárlói kör számára is elérhetővé válhat a rendkívüli teljesítményű elektromos hiperautó.
Az 500 km/órás határ átlépése után adódik a kérdés, meddig fokozható még a sebesség. Az ilyen teljesítmény közúti kihasználásának lehetőségei ugyanakkor egészen más korlátokba ütköznek, mint egy gondosan előkészített és lezárt útszakaszon végrehajtott rekordkísérlet.
